Jenis-Jenis Mobil RC Berdasarkan Sumber Tenaga Baterai

Dunia radio kontrol menawarkan beragam mobil RC dengan karakter unik, dan salah satu cara utama mengklasifikasikannya adalah berdasarkan sumber tenaga baterainya. Secara umum, mobil RC bertenaga baterai dibedakan menjadi dua jenis utama: NiMH dan LiPo. Masing-masing jenis baterai ini memberikan pengalaman berkendara yang berbeda, mulai dari durasi hingga kekuatan, yang sangat mempengaruhi petualangan dan modifikasi yang dapat Anda lakukan.

Mobil RC Elektrik (Brushed)

Mobil RC elektrik brushed merupakan pintu gerbang yang populer bagi banyak penggemar baru dalam petualangan dunia RC. Jenis mobil ini menggunakan motor brushed yang sederhana dan ekonomis, serta biasanya dipasangkan dengan baterai NiMH yang ramah pengguna. Kombinasi ini menghasilkan tenaga yang memadai untuk pemula, dengan kecepatan yang lebih terkendali sehingga ideal untuk belajar mengemudi dan melakukan modifikasi dasar. Perawatannya yang relatif mudah menjadikannya pilihan solid untuk menjelajahi hobi mobil RC dan berbagai parts-nya tanpa perlu mengeluarkan biaya besar di awal.

Mobil RC Elektrik (Brushless)

Mobil RC elektrik brushless mewakili lompatan teknologi signifikan dalam petualangan dunia RC, menawarkan performa tinggi untuk modifikasi dan balap. Berbeda dengan brushed, motor brushless tidak memiliki sikat yang menyebabkan gesekan, sehingga lebih efisien, bertenaga jauh lebih besar, dan membutuhkan perawatan yang minimal. Jenis mobil ini hampir selalu dipasangkan dengan baterai LiPo karena kemampuannya memberikan debit daya tinggi yang konsisten, diperlukan untuk menyalurkan daya ledak motor brushless. Kombinasi ini menghasilkan kecepatan puncak dan akselerasi yang sangat mengesankan, menjadikannya pilihan utama bagi hobies yang serius untuk mengejar modifikasi ekstrem dan menjelajahi batas kemampuan parts mobil RC mereka.

Mobil RC Nitro

Dalam petualangan dunia RC, mobil bertenaga nitro menawarkan pengalaman yang sangat berbeda dari mobil elektrik. Jenis mobil RC nitro menggunakan mesin pembakaran dalam kecil yang berbahan bakar khusus, yaitu campuran nitro metana, metanol, dan minyak pelumas. Karakteristiknya yang paling menonjol adalah suara mesin yang nyaring dan realistis serta asap yang keluar dari knalpot, memberikan sensasi balap yang mirip dengan mobil sungguhan.

Daya tarik utama mobil RC nitro terletak pada performa dan kompleksitasnya yang menjadi tantangan tersendiri bagi hobies. Mereka memerlukan tuning atau penyetelan karburator yang tepat untuk mengoptimalkan tenaga dan respons mesin, menjadikan setiap sesi berkendara sebagai bagian dari petualangan modifikasi. Kecepatan puncak yang tinggi dan tenaga yang dihasilkan sangat memuaskan, namun mobil nitro membutuhkan perawatan yang lebih intensif setelah digunakan dibandingkan dengan mobil baterai.

Bagi para penggemar yang menyukai modifikasi, dunia mobil RC nitro menawarkan banyak parts yang dapat ditingkatkan, mulai dari knalpot performa, filter udara, hingga set piston dan ring yang berbeda. Meskipun secara teknis bukan menggunakan baterai, pengalaman hands-on dalam menyetel dan merawat mesin nitro merupakan petualangan teknis yang unik dan sangat memuaskan dalam hobi mobil RC.

Mobil RC Gasoline

Dalam petualangan dunia RC dan modifikasi mobil RC, pemilihan sumber tenaga adalah keputusan fundamental yang membentuk pengalaman. Berdasarkan sumber tenaganya, mobil RC dapat dikategorikan ke dalam beberapa jenis, dengan baterai dan gasoline (nitro) sebagai pembeda utama.

• NiMH (Nickel-Metal Hydride): Baterai yang ramah untuk pemula, dikenal lebih aman dan mudah dirawat. Sering dipasangkan dengan motor brushed, cocok untuk latihan dan modifikasi dasar dengan durasi lumayan.
• LiPo (Lithium Polymer): Sumber tenaga pilihan untuk performa tinggi. Memberikan rasio daya dan berat yang unggul serta debit daya konsisten untuk motor brushless, menjadikannya jantung dari mobil RC balap dan modifikasi ekstrem.
• Gasoline/Nitro: Menggunakan mesin pembakaran dalam dengan bahan bakar khusus. Menawarkan realisme melalui suara dan asap, serta tantangan tuning karburator yang menjadi bagian dari petualangan modifikasi yang memuaskan bagi hobies yang menyukai kompleksitas mekanik.

Memahami Baterai untuk Mobil RC

Memahami baterai adalah fondasi penting dalam petualangan dunia RC, modifikasi mobil RC, dan pemilihan parts seputar mobil RC. Pilihan baterai, mulai dari NiMH yang ramah pengguna hingga LiPo berperforma tinggi, secara langsung mempengaruhi karakter, durasi, dan kekuatan kendaraan RC Anda, membuka berbagai kemungkinan untuk petualangan dan modifikasi sesuai dengan tingkat keahlian dan gaya berkendara.

Jenis Baterai: NiMH vs LiPo

Memahami karakteristik baterai NiMH dan LiPo sangat penting untuk petualangan dunia RC, modifikasi mobil RC, dan pemilihan parts yang tepat. Kedua jenis baterai ini menawarkan pengalaman berkendara yang sangat berbeda, memengaruhi segala hal mulai dari durasi hingga performa puncak kendaraan RC Anda.

1. NiMH (Nickel-Metal Hydride): Baterai ini dikenal aman dan mudah dirawat, menjadikannya pilihan ideal untuk pemula. Sering dipasangkan dengan motor brushed, baterai NiMH menawarkan durasi lumayan dan tenaga yang memadai untuk latihan serta modifikasi dasar tanpa kompleksitas tinggi.
2. LiPo (Lithium Polymer): Sebagai sumber tenaga berperforma tinggi, LiPo memiliki rasio daya terhadap berat yang unggul. Kemampuannya memberikan debit daya yang konsisten dan tinggi membuatnya menjadi pilihan wajib untuk motor brushless, mendukung modifikasi ekstrem dan balap dengan akselerasi serta kecepatan puncak yang mengesankan.

Pemilihan antara NiMH dan LiPo pada akhirnya menentukan jalan petualangan dan modifikasi mobil RC Anda, membentuk bagaimana Anda menikmati setiap aspek dari hobi ini.

Memahami Spesifikasi Baterai: Voltage, Capacity, Discharge Rate (C Rating)

Memilih baterai yang tepat adalah kunci dalam petualangan dunia RC dan modifikasi mobil RC, karena ia menjadi jantung yang memberikan tenaga bagi setiap parts untuk berfungsi maksimal. Untuk itu, memahami tiga spesifikasi utama baterai—Voltage, Capacity, dan Discharge Rate (C Rating)—sangatlah krusial.

• Voltage (Tegangan): Diukur dalam volt (V), menentukan seberapa cepat motor dapat berputar. Semakin tinggi voltase, semakin tinggi pula kecepatan puncak mobil RC Anda. Baterai LiPo biasanya memiliki voltase per sel yang lebih tinggi dibandingkan NiMH.
• Capacity (Kapasitas): Diukur dalam miliampere-hour (mAh), menunjukkan berapa lama baterai dapat mensuplai daya. Kapasitas yang lebih besar berarti waktu berkendara yang lebih lama sebelum harus diisi ulang, memperpanjang petualangan Anda.
• Discharge Rate (C Rating): Menunjukkan seberapa cepat baterai dapat mengeluarkan dayanya dengan aman. Rating-C yang lebih tinggi berarti baterai dapat memberikan ledakan tenaga yang lebih besar secara instan, yang sangat vital untuk akselerasi cepat pada modifikasi mobil RC brushless dan balap.

Cara Merawat dan Menyimpan Baterai yang Benar

Memahami karakteristik dan kebutuhan baterai sangat penting dalam petualangan dunia RC untuk memastikan performa optimal dan umur pakai yang panjang. Dua jenis baterai utama, NiMH dan LiPo, memerlukan perawatan dan penyimpanan yang berbeda.

Baterai NiMH relatif lebih toleran dan mudah dirawat. Selalu isi daya baterai NiMH menggunakan charger yang tepat dan jangan biarkan terisi berlebihan. Setelah digunakan, baterai NiMH dapat disimpan dalam kondisi terisi penuh atau terisi sebagian tanpa risiko signifikan, meskipun untuk penyimpanan jangka panjang sangat disarankan untuk mengisi daya secara berkala.

Baterai LiPo memerlukan penanganan yang lebih hati-hati. Selalu gunakan charger balance khusus LiPo untuk memastikan semua sel terisi secara merata. Jangan pernah mengisi daya atau menggunakan baterai LiPo yang fisiknya rusak, menggembung, atau bocor. Setelah penggunaan, baterai LiPo harus disimpan pada “storage voltage” atau tegangan penyimpanan, yaitu sekitar 3,8V per sel, menggunakan fitur storage mode pada charger. Penyimpanan dalam kondisi terisi penuh atau kosong sama-sama dapat merusak baterai secara permanen.

Penyimpanan yang benar untuk semua jenis baterai adalah di tempat yang sejuk dan kering, jauh dari sinar matahari langsung dan sumber panas. Gunakan wadah atau lipo bag yang tahan api untuk mengurangi risiko bahaya, terutama untuk baterai LiPo. Dengan perawatan dan penyimpanan yang benar, baterai Anda akan siap mendukung setiap petualangan dan modifikasi mobil RC.

Tips Keselamatan dalam Menggunakan Baterai LiPo

Memahami baterai adalah fondasi penting dalam petualangan dunia RC, modifikasi mobil RC, dan pemilihan parts seputar mobil RC. Pilihan baterai, mulai dari NiMH yang ramah pengguna hingga LiPo berperforma tinggi, secara langsung mempengaruhi karakter, durasi, dan kekuatan kendaraan RC Anda, membuka berbagai kemungkinan untuk petualangan dan modifikasi sesuai dengan tingkat keahlian dan gaya berkendara.

Tips Keselamatan dalam Menggunakan Baterai LiPo sangat krusial karena jenis baterai ini berpotensi berbahaya jika tidak ditangani dengan benar. Selalu gunakan charger balance khusus LiPo untuk memastikan semua sel terisi secara merata. Jangan pernah mengisi daya atau menggunakan baterai LiPo yang fisiknya rusak, menggembung, atau bocor. Setelah penggunaan, baterai LiPo harus disimpan pada tegangan penyimpanan (storage voltage) sekitar 3,8V per sel. Selalu simpan dan isi daya baterai LiPo di dalam lipo bag yang tahan api dan jauh dari bahan yang mudah terbakar. Hindari pengisian daya yang tidak diawasi dan jangan biarkan baterai terpapar suhu ekstrem atau terkena sengatan matahari langsung.

Dunia Modifikasi Mobil RC

Dunia modifikasi mobil RC adalah jagad yang penuh kreativitas dan ketelitian teknis, di mana para hobiis mengubah kendaraan radio kontrol mereka menjadi mesin yang unik dan berperforma tinggi. Petualangan ini tidak hanya tentang meningkatkan kecepatan, tetapi juga mengeksplorasi berbagai parts, dari sasis, motor, hingga baterai, untuk menciptakan mobil yang sesuai dengan karakter dan gaya berkendara. Setiap modifikasi, baik untuk trek balap atau jelajah medan ekstrem, merupakan bagian dari petualangan seru dalam menjelajahi segala potensi dari mobil RC.

Meningkatkan Performa Motor dan ESC

Dunia modifikasi mobil RC sangat erat kaitannya dengan peningkatan performa motor dan ESC. Motor, sebagai jantung penggerak, dan ESC (Electronic Speed Controller), sebagai otak yang mengatur aliran daya dari baterai ke motor, merupakan duo yang menentukan karakter berkendara. Upgrade pada kedua parts ini sering menjadi fokus utama para hobiis dalam petualangan modifikasi mereka untuk mencapai kecepatan, akselerasi, dan responsivitas yang diinginkan.

Meningkatkan performa motor biasanya berarti beralih dari tipe brushed ke brushless. Motor brushless menawarkan efisiensi yang lebih tinggi, tenaga yang lebih besar, dan perawatan yang minimal karena tidak memiliki komponen sikat yang aus. Untuk mendukung daya ledak motor brushless, ESC khusus yang mampu menangani arus tinggi dan fitur pemrograman yang canggih mutlak diperlukan. Kombinasi ini memungkinkan mobil RC mencapai performa puncak yang spektakuler.

ESC yang berkualitas tidak hanya sekadar menghantarkan daya, tetapi juga dapat diprogram untuk menyempurnakan karakter berkendara. Fitur-fitur seperti punch control (mengatur agresivitas akselerasi), drag brake (rem pengereman), dan timing motor dapat disesuaikan. Pemrograman ESC yang tepat memastikan tenaga dari baterai LiPo berperforma tinggi disalurkan ke motor brushless dengan optimal, menghasilkan harmonisasi yang sempurna antara semua parts untuk petualangan balap atau trail yang ekstrem.

Upgrade Suspensi dan Sasis untuk Handling Terbaik

Dunia modifikasi mobil RC mencapai esensinya ketika fokus beralih ke handling dan stabilitas, di mana upgrade suspensi dan sasis memegang peran kunci. Suspensi yang terkelola dengan baik memastikan keempat roda tetap menapak di permukaan, memberikan traksi maksimal saat menikung, berakselerasi, dan mengerem. Sementara itu, sasis yang kaku dan tereduksi getaran menjadi fondasi bagi seluruh komponen untuk bekerja secara harmonis, mentranslasikan setiap input kontrol menjadi gerakan yang presisi dan dapat diprediksi.

Untuk handling terbaik, pemilihan jenis shock absorber dan oil viscosity yang tepat adalah langkah fundamental. Shock dengan piston yang berbeda lubang dan oli dengan berat yang disesuaikan dengan kondisi trek akan mengontrol laju kompresi dan rebound. Suspensi yang terlalu keras akan menyebabkan mobil menjadi tidak stabil dan kehilangan traksi di permukaan yang tidak rata, sementara suspensi yang terlalu lembek akan membuat mobil terlihat seperti berlayar dan kurang responsif saat melakukan manuver cepat.

Upgrade sasis seringkali melibatkan peralihan ke material yang lebih ringan dan kuat, seperti carbon fiber atau aluminum CNC. Sasis carbon fiber menawarkan kekakuan tinggi dengan bobot minimal, mengurangi berat keseluruhan dan meningkatkan respons kemudi. Adapun sasis aluminum, selain meningkatkan kekakuan, juga menambah durabilitas untuk menahan benturan. Pengaturan ulang titik mounting baterai, motor, dan receiver untuk menyeimbangkan weight distribution merupakan modifikasi lanjutan yang secara signifikan mempengaruhi karakter handling mobil RC.

Selain komponen utama, parts pendukung seperti anti-roll bars sangat vital untuk mengontrol body roll saat menikung, memastikan mobil tetap rata dan ban bagian dalam tidak kehilangan kontak dengan trek. Demikian pula, pemilihan ban dengan compound dan pattern yang sesuai dengan kondisi permukaan melengkapi seluruh setup, mentransformasi mobil RC menjadi kendaraan yang siap menghadapi setiap tikungan dan tantangan dalam petualangan balap.

Memilih Ban dan Velg yang Tepat untuk Medan Berbeda

Dalam petualangan dunia RC, pemilihan ban dan velg yang tepat adalah modifikasi kritis yang langsung mempengaruhi performa di berbagai medan. Ban merupakan satu-satunya bagian mobil yang bersentuhan dengan tanah, sehingga pemilihan compound dan pattern tapak yang sesuai dengan kondisi permukaan akan menentukan traksi, handling, dan kecepatan secara keseluruhan.

Untuk medan beraspal atau track yang halus, ban dengan compound keras dan pattern slick atau semi-slick adalah pilihan ideal. Ban jenis ini memberikan area kontak yang maksimal dengan permukaan, menghasilkan traksi yang luar biasa untuk akselerasi cepat dan kecepatan tinggi pada tikungan. Velg ringan dari material komposit sering dipasangkan untuk mengurangi berat tidak tersuspensi dan meningkatkan responsivitas.

Menjelajahi medan off-road seperti tanah, kerikil, atau rumput memerlukan ban yang sangat berbeda. Ban dengan pattern knobbed yang agresif dan dalam sangat efektif untuk mencengkeram permukaan yang tidak rata dan lunak. Compound ban yang lebih lunak memberikan fleksibilitas untuk mengikuti kontur tanah, memaksimalkan traksi. Velg yang digunakan biasanya lebih lebar dan dilengkapi dengan bead locks untuk mencegah ban terlepas dari velg saat menerima tekanan ekstrem di medan berat.

Medan basah atau berlumpur menuntut ban dengan pattern yang sangat dalam dan jarak antar knob yang lebar. Desain ini memungkinkan ban untuk “menggali” dan membuang material seperti lumpur yang menempel, mencegah ban menjadi licin dan kehilangan traksi. Velg hex yang kuat menjadi pilihan penting untuk menahan beban dan stres tambahan dari medan yang menantang ini, memastikan petualangan Anda terus berlanjut tanpa gangguan.

Modifikasi Body Shell: Painting dan Customization

Dunia modifikasi mobil RC mencapai puncak ekspresi kreatifnya melalui seni modifikasi body shell, di mana painting dan customization memegang peran sentral. Proses ini memungkinkan setiap hobiis mentransformasi penampilan kendaraan mereka dari sekadar produk massal menjadi karya unik yang mencerminkan kepribadian dan gaya.

Langkah pertama dalam petualangan ini adalah memilih body shell yang tepat, yang biasanya terbuat dari polycarbonate lexan yang tangguh dan fleksibel. Shell kemudian dipersiapkan dengan melepas lapisan pelindung dan membersihkannya secara menyeluruh. Tahap masking dengan tape khusus dilakukan untuk menutupi area yang tidak ingin dicat, seperti windows atau bagian untuk desain tertentu, memastikan garis yang tajam dan presisi.

Teknik painting dimulai dengan aplikasi cat polycarbonate khusus dari bagian dalam shell. Lapisan pertama yang diaplikasikan adalah warna-warna terang atau silver sebagai base, yang bertujuan memantulkan cahaya dan membuat warna utama terlihat lebih hidup dan cerah. Setelah kering, lapisan berikutnya adalah warna utama, diikuti dengan detail dan aksen menggunakan teknik masking yang lebih kompleks. Finishing touch seringkali melibatkan penambahan decal atau stiker untuk merek, nomor, atau detail racing yang autentik.

Customization tidak berhenti pada cat; modifikasi fisik seperti memotong wheel arches untuk ban yang lebih besar, menambahkan spoiler custom, atau bahkan membuat light buckets untuk lampu LED menambah tingkat realisme dan performa visual. Hasil akhirnya bukan hanya sebuah body shell, melainkan sebuah identitas baru yang siap memimpin setiap petualangan di trek balap atau medan ekstrem, menjadi bukti nyata dari dedikasi dan kreativitas dalam hobi mobil RC.

Parts dan Komponen Utama Mobil RC

Petualangan dalam dunia RC dimulai dari pemahaman mendalam tentang parts dan komponen utama mobil RC. Setiap bagian, mulai dari sasis sebagai rangka, motor sebagai jantung penggerak, ESC yang mengatur aliran daya, baterai sebagai sumber tenaga, hingga suspensi dan ban yang menentukan handling, berperan penting dalam menciptakan pengalaman berkendara yang optimal. Memahami fungsi dan interaksi antar komponen ini adalah langkah pertama yang krusial untuk melakukan modifikasi dan mengeksplorasi setiap aspek dari hobi yang menantang ini.

Radio System: Transmitter dan Receiver

Dalam petualangan dunia RC dan modifikasi mobil RC, sistem radio berfungsi sebagai saraf yang menghubungkan pengendara dengan kendarannya. Sistem ini terdiri dari dua komponen utama: transmitter dan receiver, yang bekerja sama untuk menerjemahkan setiap perintah kontrol menjadi aksi yang presisi di lapangan.

• Transmitter: Unit pengontrol yang dipegang oleh pengendara. Tongkat kontrol (stick) atau setir (wheel) pada transmitter mengirimkan sinyal radio untuk mengontrol kecepatan, arah, dan fitur lainnya.
• Receiver: Unit kecil yang dipasang pada mobil RC. Receiver menerima sinyal dari transmitter dan meneruskannya ke komponen lain seperti ESC (untuk mengontrol motor) dan servo (untuk mengontrol kemudi).

Servo: Pengendali Kemudi dan Rem

Dalam petualangan dunia RC dan modifikasi mobil RC, servo berperan sebagai otot yang menggerakkan kemudi dan rem. Komponen vital ini menerima sinyal dari receiver dan mengubahnya menjadi gerakan mekanis yang presisi, mengendalikan arah mobil sesuai perintah dari transmitter yang Anda pegang.

Untuk sistem kemudi, servo terhubung langsung ke setir depan mobil RC. Saat Anda memutar roda pada transmitter, servo akan berputar dan menggerakkan tie rod, sehingga ban berbelok ke kiri atau kanan. Kualitas servo menentukan ketanggapan dan akurasi kemudi Anda di setiap tikungan.

Pada beberapa mobil RC, khususnya tipe drift atau crawler, servo juga digunakan untuk mengendalikan rem secara mekanis. Servo rem bekerja dengan menarik kabel atau tuas yang mengaktifkan sistem pengereman, memberikan kontrol yang lebih halus dan terukur dibandingkan pengereman hanya melalui ESC.

Pemilihan servo yang tepat, dengan torsi dan kecepatan yang sesuai, merupakan bagian penting dari modifikasi untuk meningkatkan handling dan performa mobil RC dalam setiap petualangan.

Chassis dan Suspensi Parts

Chassis berfungsi sebagai tulang punggung mobil RC, menjadi fondasi tempat semua parts dan komponen utama dipasang. Materialnya bervariasi, mulai dari nylon komposit yang tahan benturan untuk pemula hingga carbon fiber yang ringan dan kaku untuk balap, atau aluminum yang kuat untuk crawler. Desain sasis, seperti tub, platform, atau ladder frame, menentukan kekakuan, berat, dan titik mounting untuk komponen lainnya, secara langsung mempengaruhi handling dan stabilitas kendaraan.

Suspensi adalah sistem yang menghubungkan sasis dengan roda, bertugas menyerap guncangan dari permukaan jalan dan menjaga roda tetap menapak untuk traksi maksimal. Sistem ini terdiri dari beberapa komponen kunci: shock absorber yang berisi oli untuk meredam getaran, per atau spring yang menentukan kekakuan, dan upper/lower suspension arms yang menggerakkan roda naik turun. Setup suspensi yang tepat sangat krusial untuk mengontrol body roll dan menjaga stabilitas saat menikung, berakselerasi, dan melompat.

Untuk meningkatkan handling, berbagai upgrade tersedia. Shock absorber dapat di-upgrade dengan oli yang viskositasnya berbeda dan piston dengan jumlah lubang yang bervariasi untuk mengontrol laju kompresi dan rebound. Anti-roll bars (sway bars) ditambahkan untuk mengurangi body roll saat menikung keras. Selain itu, mengganti material suspension arms dari plastik menjadi aluminum dapat meningkatkan durabilitas dan kekakuan, memberikan respons yang lebih tajam dan dapat diprediksi di setiap medan petualangan.

Spare Parts yang Wajib Dimiliki untuk Cadangan

Parts dan komponen utama mobil RC membentuk ekosistem yang kompleks, di mana setiap elemen bekerja sama untuk menciptakan performa optimal. Sasis berperan sebagai tulang punggung yang menopang segala sesuatu, sementara motor brushed atau brushless bertindak sebagai jantung penggerak. ESC berfungsi sebagai otak yang mengatur aliran daya dari baterai ke motor, dan sistem radio yang terdiri dari transmitter dan receiver menjadi saraf penghubung antara pengendara dan kendaraan. Tidak ketinggalan, suspensi dan ban memegang peran krusial dalam menentukan handling dan traksi di berbagai medan petualangan.

Memiliki spare parts untuk cadangan adalah sebuah keharusan bagi setiap hobiis untuk memastikan petualangan tidak terhambat. Spare parts yang wajib dimiliki termasuk ban dan velg pengganti untuk berbagai medan, serta per atau spring dengan tingkat kekakuan berbeda untuk menyesuaikan suspensi. Selalu sedia set roda drive seperti dog bone dan drive shaft, karena bagian ini rentan patah akibat benturan atau torsi tinggi. Bagian suspensi seperti upper dan lower arms juga mudah rusak dalam kecelakaan, sehingga memiliki cadangannya sangat dianjurkan.

Selain parts mekanis, komponen elektronik juga perlu disiapkan. Servo sebagai penggerak kemudi adalah komponen yang sering mengalami kegagalan, sehingga memiliki satu unit servo cadangan dengan spesifikasi serupa sangat penting. Bearing dalam berbagai ukuran adalah spare part murah yang dapat mencegah kerusakan lebih parah dan menjaga performa mobil tetap halus. Terakhir, selalu miliki sekrup dan mur dalam berbagai ukuran serta pivot ball untuk perbaikan cepat di lapangan.